होर्मुज़ से गुज़रे भारत के 2 LPG टैंकर: क्या PM मोदी की पहल से खुला खतरनाक समुद्री रास्ता?

PM Modi Iran Diplomacy: मिडिल ईस्ट में बढ़ते तनाव के बीच भारत के लिए एक राहत भरी खबर सामने आई है। भारत के झंडे वाले Shipping Corporation of India (SCI) के दो बड़े LPG टैंकर Shivalik और Nanda Devi सुरक्षित तरीके से Hormuz Strait (होर्मुज़ जलडमरूमध्य) पार कर चुके हैं और अब भारत की ओर बढ़ रहे हैं। यह वही समुद्री रास्ता है जिसे दुनिया के सबसे संवेदनशील और रणनीतिक शिपिंग रूट में गिना जाता है। पिछले कुछ दिनों से इस इलाके में तनाव के कारण कई जहाज़ों की आवाजाही प्रभावित हो गई थी।

क्या कूटनीतिक बातचीत से खुला होर्मुज़ का रास्ता?

सूत्रों के मुताबिक इन जहाज़ों का सुरक्षित गुजरना अचानक नहीं हुआ। इसके पीछे भारत और ईरान के बीच कई दौर की बातचीत हुई। भारत के विदेश मंत्री S. जयशंकर ने ईरान के विदेश मंत्री सैयद अब्बास अराघची से लगातार चार बार फोन पर बातचीत की। यह बातचीत 28 फरवरी, 5 मार्च, 10 मार्च और 12 मार्च को हुई थी। इसके बाद गुरुवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने भी ईरान के राष्ट्रपति मसूद पेज़ेश्कियन से सीधे बातचीत की। माना जा रहा है कि इसी कूटनीतिक प्रयास के बाद भारतीय जहाज़ों को सुरक्षित रास्ता मिल सका।

 'शिवालिक' और 'नंदा देवी' जहाज़ों में क्या है खास?

• भारत की ओर आ रहे इन दोनों जहाज़ों में बड़ी मात्रा में गैस और अन्य सामान लदा हुआ है।
• Shivalik टैंकर में करीब 40,000 मीट्रिक टन LPG गैस भरी हुई है।
• Nanda Devi जहाज़ भी भारी मात्रा में ऊर्जा से जुड़ा सामान लेकर भारत की तरफ बढ़ रहा है।
• ऊर्जा आपूर्ति के लिहाज से इन जहाज़ों का सुरक्षित पहुंचना भारत के लिए बेहद अहम माना जा रहा है।

क्यों खतरनाक बन गया था होर्मुज़ जलडमरूमध्य?

दरअसल हाल ही में अमेरिका और इज़रायल द्वारा ईरान पर किए गए हमलों के बाद पूरे क्षेत्र में तनाव बढ़ गया था। इसके जवाब में ईरान ने भी उस इलाके में कई रणनीतिक कदम उठाए। इसी वजह से Hormuz Strait से गुजरने वाले सैकड़ों जहाज़ों की आवाजाही प्रभावित हुई। रिपोर्ट के मुताबिक उस समय वहां भारत के झंडे वाले करीब 28 जहाज़ भी फंसे हुए थे।

क्या बाकी भारतीय जहाज़ों को भी मिलेगी राहत?

भारत सरकार अब इस इलाके में मौजूद बाकी भारतीय जहाज़ों के लिए भी सुरक्षित रास्ता सुनिश्चित करने की कोशिश कर रही है। शिपिंग मंत्रालय के विशेष सचिव Rajesh Kumar Sinha ने बताया कि एक और भारतीय टैंकर Jag Prakash भी इस रणनीतिक समुद्री रास्ते के पूर्वी हिस्से से आगे बढ़ चुका है। इससे संकेत मिल रहे हैं कि धीरे-धीरे भारतीय जहाज़ों की आवाजाही सामान्य हो सकती है।

खाड़ी में कितने भारतीय नाविक काम करते हैं?

पूरे खाड़ी क्षेत्र में व्यापारिक जहाज़ों, बंदरगाहों और अपतटीय प्लेटफॉर्म पर लगभग 23,000 भारतीय नाविक काम कर रहे हैं। ऐसे में इस इलाके में बढ़ता तनाव भारत के लिए बड़ी चिंता का विषय बना हुआ है।

क्या भारत ने टाल दिया बड़ा ऊर्जा संकट?

विशेषज्ञ मानते हैं कि अगर होर्मुज़ जलडमरूमध्य लंबे समय तक बंद रहता, तो इसका असर भारत की ऊर्जा आपूर्ति और व्यापार दोनों पर पड़ सकता था। ऐसे में कूटनीतिक बातचीत के जरिए जहाज़ों को सुरक्षित रास्ता मिलना भारत के लिए बड़ी राहत माना जा रहा है।