कौंडिन्य कौन थे? भारत-दक्षिण पूर्व एशिया के रिश्तों को गढ़ने वाले नाविक के बारे में जानें

नई दिल्ली: भारतीय नौसेना ने कर्नाटक के कारवार नौसेना बेस पर औपचारिक रूप से एक पारंपरिक सिले हुए पाल वाले जहाज, जिसका नाम INSV कौंडिन्य है को कमीशन किया है। यह समारोह बुधवार को केंद्रीय संस्कृति मंत्री गजेंद्र सिंह शेखावत की उपस्थिति में हुआ। 5वीं शताब्दी ईस्वी के एक जहाज से प्रेरित, जिसे अजंता की गुफाओं के भित्तिचित्रों में दर्शाया गया है, INSV कौंडिन्य भारत की प्राचीन समुद्री और जहाज निर्माण विरासत के लिए एक श्रद्धांजलि है। इस परियोजना की शुरुआत जुलाई 2023 में संस्कृति मंत्रालय, भारतीय नौसेना और होडी इनोवेशन के बीच हस्ताक्षरित एक त्रिपक्षीय समझौते के माध्यम से हुई थी।

मुख्य शिपराइट बाबू शंकरन और केरल के उनके कुशल कारीगरों की टीम ने INSV कौंडिन्य के निर्माण के लिए सिलाई की पारंपरिक विधि का उपयोग किया और इसे इस साल फरवरी में गोवा में लॉन्च किया।

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कौंडिन्य कौन थे? INSV कौंडिन्य के नाम के पीछे का महान नाविक

कौंडिन्य, जिनके नाम पर INSV कौंडिन्य का नाम रखा गया है, एक महान भारतीय नाविक थे जो हिंद महासागर से दक्षिण पूर्व एशिया तक की अपनी यात्राओं के लिए जाने जाते थे।

उनके सम्मान में जहाज का नामकरण भारत की प्राचीन समुद्री परंपराओं का एक शक्तिशाली प्रतीक है, जो अन्वेषण, व्यापार और सांस्कृतिक आदान-प्रदान की ऐतिहासिक विरासत को रेखांकित करता है।

इसके कमीशनिंग के पूरा होने के साथ, भारतीय नौसेना नौकायन पोत (INSV) कौंडिन्य एक नए ऐतिहासिक अध्याय को शुरू करने के लिए तैयार है। इस साल के अंत में, यह गुजरात से ओमान तक के प्राचीन समुद्री व्यापार मार्ग का पता लगाने के लिए एक अंतरमहासागरीय यात्रा करेगा।

एक ब्राह्मण परिवार में जन्मे कौंडिन्य ने दक्षिण पूर्व एशिया में फुनान साम्राज्य की स्थापना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जो मेकांग डेल्टा क्षेत्र में स्थित था - वर्तमान कंबोडिया और दक्षिण वियतनाम।

उनकी कहानी ऐतिहासिक तथ्य और पौराणिक कथाओं का मिश्रण है, जो भारत और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच गहरे सांस्कृतिक और समुद्री संबंधों का प्रतीक है।

एक कुशल नाविक के रूप में अपनी उपलब्धियों के अलावा, कौंडिन्य एक विद्वान भी थे, जो वैदिक ज्ञान में पारंगत थे और मार्शल आर्ट में प्रशिक्षित थे, जो प्राचीन भारतीय खोजकर्ताओं की बहुआयामी विरासत को दर्शाते हैं।

प्राचीन चीनी अभिलेखों के अनुसार, कौंडिन्य ने बंगाल की खाड़ी के पार एक यात्रा शुरू की, एक दिव्य स्वप्न द्वारा निर्देशित जिसमें एक दिव्य प्राणी ने उन्हें एक धनुष उपहार में दिया और उन्हें दूर देश की ओर जाने का निर्देश दिया।

मेकांग डेल्टा को नेविगेट करते समय, कौंडिन्य और उनके चालक दल पर समुद्री लुटेरों ने हमला किया, जिन्होंने उनके जहाज को क्षतिग्रस्त कर दिया। जैसे ही उन्होंने मरम्मत के लिए नाव को किनारे किया, वे एक स्थानीय नागा (सर्प) कबीले के मुखिया की बेटी रानी सोमा से घिरे हुए थे। एक बहादुर लड़ाई लड़ने के बावजूद, कौंडिन्य के चालक दल को अंततः सोमा की सेनाओं ने मात दे दी।

हालांकि, कौंडिन्य के साहस और मार्शल कौशल से बहुत प्रभावित होकर, रानी सोमा ने शादी का प्रस्ताव रखा। कौंडिन्य ने स्वीकार कर लिया, और साथ में उन्होंने फुनान साम्राज्य की स्थापना की, व्याधपुरा-वर्तमान कंबोडिया में बा फनोम-को अपनी राजधानी के रूप में स्थापित किया।

कौंडिन्य और रानी सोमा के विवाह को व्यापक रूप से भारतीय और स्थानीय खमेर संस्कृतियों के प्रतीकात्मक संलयन के रूप में माना जाता है।

नव स्थापित फुनान साम्राज्य में, कौंडिन्य ने ब्राह्मणवाद, संस्कृत भाषा और भारतीय प्रशासनिक प्रणालियों के तत्वों को पेश किया। दूसरी ओर, रानी सोमा अपने साथ स्वदेशी परंपराएं लाईं, विशेष रूप से उनके लोगों द्वारा प्रचलित सर्प (नागा) पूजा।

इस सांस्कृतिक एकीकरण ने एक संपन्न सभ्यता की नींव रखी। समय के साथ, फुनान समुद्री व्यापार के एक प्रमुख केंद्र के रूप में विकसित हुआ, भारत और चीन को जोड़ता है, और धार्मिक प्रभावों के एक समृद्ध टेपेस्ट्री को अपनाता है - जिसमें शिव और विष्णु जैसे हिंदू देवताओं के साथ-साथ बढ़ती बौद्ध परंपराएं शामिल हैं।

उनके मिलन और फुनान की स्थापना का ऐतिहासिक चीनी अभिलेखों में दस्तावेजीकरण किया गया है, जिसमें कांग ताई के तीसरी शताब्दी के लेखन और 10 वीं शताब्दी के ताई पिंग लू युआन शामिल हैं, जो राज्य की उत्पत्ति की आधारशिला के रूप में उनके विवाह की पुष्टि करते हैं।

प्राचीन समुद्री विरासत को पुनर्जीवित करने में भारतीय नौसेना की महत्वपूर्ण भूमिका

INSV कौंडिन्य परियोजना में भारतीय नौसेना ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जहाज के डिजाइन, तकनीकी सत्यापन और निर्माण की देखरेख की।

प्राचीन काल से सिले हुए पाल वाले जहाजों का कोई जीवित खाका नहीं होने के कारण, डिजाइन को प्राचीन चित्रों और मूर्तियों जैसे प्रतीकात्मक स्रोतों से श्रमसाध्य रूप से फिर से बनाया जाना था।

पारंपरिक जहाज निर्माताओं के साथ मिलकर काम करते हुए, नौसेना ने उस युग के पतवार के रूप और हेराफेरी प्रणालियों को फिर से बनाने में मदद की। समुद्र में चलने की क्षमता और प्रामाणिकता सुनिश्चित करने के लिए, डिजाइन को कठोर आंतरिक तकनीकी मूल्यांकन के साथ-साथ आईआईटी मद्रास के महासागर इंजीनियरिंग विभाग में हाइड्रोडायनामिक मॉडल परीक्षण से गुजरना पड़ा।