भारतीय रेलवे गुटखा के दाग साफ करने पर सालाना 1,200 करोड़ रुपये खर्च करता है। इस राशि से 10 नई वंदे भारत ट्रेनें बन सकती हैं। यह खर्च यात्रियों में स्वच्छता और नागरिक जिम्मेदारी की कमी को उजागर करता है।

नई दिल्लीः भारतीय रेलवे को देश के ट्रांसपोर्ट सिस्टम की रीढ़ माना जाता है। हर दिन 3 करोड़ से ज्यादा लोग ट्रेन से सफर करते हैं। कई यात्री सफर के दौरान पान मसाला और गुटखा खाते हैं और डिब्बों में थूक देते हैं। क्या आप जानते हैं कि इस थूक को साफ करने के लिए भारतीय रेलवे सालाना कितना खर्च करता है? यह रकम 10 वंदे भारत ट्रेनों को बनाने के बराबर है!

1,200 करोड़ रुपये का खर्च

पान मसाला और गुटखा खाकर थूकने से होने वाली गंदगी को साफ करने के लिए भारतीय रेलवे हर साल 1,200 करोड़ रुपये खर्च करता है! ट्रेनों, प्लेटफॉर्मों और स्टेशन परिसर से गुटखे के दाग हटाने के लिए इतनी बड़ी रकम खर्च की जाती है। यह भारी खर्च न केवल कीमती संसाधनों की बर्बादी है, बल्कि यह नागरिक समझ, सार्वजनिक स्वास्थ्य और जिम्मेदारी की गहरी समस्याओं को भी दिखाता है।

10 वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण

गुटखे के थूक को साफ करने पर भारतीय रेलवे जो पैसा खर्च करता है, उससे 10 नई वंदे भारत ट्रेनें बनाई जा सकती हैं। एक वंदे भारत ट्रेन बनाने की लागत 110-120 करोड़ रुपये है। इस हिसाब से, थूक साफ करने पर खर्च होने वाली रकम से 16 राजधानी ट्रेनें और 10 वंदे भारत ट्रेनें बन सकती हैं। एक राजधानी ट्रेन बनाने में करीब 75 करोड़ रुपये का खर्च आता है।

अस्वास्थ्यकर माहौल

गुटखा, सुपारी और फ्लेवर के साथ मिलाया गया तंबाकू चबाने का एक रूप है। इसका सेवन पूरे भारत में बड़े पैमाने पर किया जाता है। दुर्भाग्य से, कई लोग इसे खाने के बाद सार्वजनिक जगहों, खासकर रेलवे संपत्ति पर थूक देते हैं। समय के साथ, ये दाग-धब्बे बदसूरत और अस्वास्थ्यकर हो जाते हैं, जो सुंदरता और स्वास्थ्य दोनों के लिए चिंता का विषय है।

जागरूकता की जरूरत

स्वच्छ भारत मिशन और समय-समय पर चलाए जाने वाले सफाई अभियानों के बावजूद, यात्रियों के व्यवहार में बदलाव की कमी के कारण यह समस्या बनी हुई है। ये दाग न केवल रेलवे स्टेशनों और ट्रेनों की सुंदरता को खराब करते हैं, बल्कि बीमारियाँ फैलाने का खतरा भी पैदा करते हैं, खासकर मानसून में जब थूक बारिश के पानी में मिल जाता है। लोगों में यह समझ आनी चाहिए कि गुटखे की सफाई पर सालाना खर्च होने वाले इस पैसे का इस्तेमाल रेलवे के बुनियादी ढांचे, यात्री सुविधाओं या सुरक्षा अपग्रेड जैसे जरूरी सुधारों के लिए किया जा सकता है। जब तक ऐसा नहीं होता, तब तक कुछ नहीं किया जा सकता!